Ensi kesänä lanseerattava Akilaria RC3 näyttää ensi silmäykseltä todella kiinnostavalta. Runkomuodon silmiinpistävin ero aikaisempaan RC2:n on keulaan saakka jatkuva kantti veneen kyljessä. Tämän luulisi vaikuttavan veneen loppujäykkyyteen. Perä on aiempaa pystympi ja keula negatiivinen. Ruffi on reilusti pidempi ja vedetty enemmän taakse. Tämä tarjoaa parempaa suojaa kovassa kelissä kannella huilailuun ja aaltosuojassa oloon. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että tulee varmasti tarpeeseen. Köysistön sijoittelussa on päädytty RC2:n keskitetystä ratkaisusta, takaisin RC1:n molemmille puolille jaettuihin köysiin. Köydet kulkevat mastolta veneen sisällä “putkissa” vinnsinvapauttajille. Tästä syystä sisäänkäyntejäkin on vain yksi RC2:n kahden luukun sijaan. Lanseeraustilaisuus on näillä näkymin heinäkuussa La Trinitessä. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan.
Alla muutama kuva veneestä. Klikkaa suuremmaksi.
Tämän artikkelin aihe on Yleinen. Aseta kirjanmerkki kestolinkki.Kommentit ja paluuviitteet ovat poissa käytöstä.
Uusi Class 40 Akilaria RC3
Ensi kesänä lanseerattava Akilaria RC3 näyttää ensi silmäykseltä todella kiinnostavalta. Runkomuodon silmiinpistävin ero aikaisempaan RC2:n on keulaan saakka jatkuva kantti veneen kyljessä. Tämän luulisi vaikuttavan veneen loppujäykkyyteen. Perä on aiempaa pystympi ja keula negatiivinen. Ruffi on reilusti pidempi ja vedetty enemmän taakse. Tämä tarjoaa parempaa suojaa kovassa kelissä kannella huilailuun ja aaltosuojassa oloon. Omasta kokemuksesta voin sanoa, että tulee varmasti tarpeeseen. Köysistön sijoittelussa on päädytty RC2:n keskitetystä ratkaisusta, takaisin RC1:n molemmille puolille jaettuihin köysiin. Köydet kulkevat mastolta veneen sisällä “putkissa” vinnsinvapauttajille. Tästä syystä sisäänkäyntejäkin on vain yksi RC2:n kahden luukun sijaan. Lanseeraustilaisuus on näillä näkymin heinäkuussa La Trinitessä. Jäämme mielenkiinnolla odottamaan.
Alla muutama kuva veneestä. Klikkaa suuremmaksi.